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商品訊息功能
- 品號：6238534
- 採用法國進口72%巧克力
- 濃厚埃及風格 阿努比斯造型印花
- 下午茶點精品小點新選擇
商品訊息描述
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
循環經濟動手做 海塑垃圾變身伴手禮
呼應聯合國「全球永續發展目標」（SDGs）中的「循環經濟」概念，「廢青不廢」創辦人楊芳宜除推廣環境知識外，也強調實踐重要性。她今天受邀在 2019 亞太社企高峰會中，以「未來的化石─海塑」為題召開工作坊，邀請民眾利用海洋塑膠垃圾製作禮物，讓垃圾變身循環經濟一環。起針、鉤線，工作坊的學員們目不轉睛地盯著手中的線材與鉤針；差別在於，他們拿的不是毛線，而是楊芳宜與同伴們利用廢棄塑膠袋特製的「塑膠線」。就連他們的鉤針，也是用廢棄衛生筷改造而成的。楊芳宜大學時主修設計，唸書時為了作作品，常耗費許多材料，無形中製造浪費，如今她們將塑膠垃圾轉化為再生材料，創作時不再增加環境負擔。. } }); } 楊芳宜強調，其實塑膠有很多好處，在醫療領域不可或缺，也讓窮人能負擔得起衛生又便宜的飲用水與食物，唯獨「塑膠袋」的發明是天大錯誤，導致人類貪圖方便而忽略環境，丟棄時也變得沒有責任，衍生許多後果，所以她們在推動永續概念時，不但呼籲大家要重視「價值」剩餘「價格」，也特別針對塑膠袋進行再利用，以藝術方式落實循環經濟。「我常用一個『從櫃子到櫃子』的收納故事，來說明我正在做的事情。」楊芳宜說，有一次她打開廚房櫃子，發現裡面有大量不敢丟棄，卻也不知如何再利用的塑膠袋，後來她將塑膠袋剪成線狀，利用編織方式作成藝術品，甚至是實用的線材收納器等。如今，她的櫃子裡雖然還是有塑膠，但已經從塑膠袋變成藝術品。2017年，楊芳宜認為青年的創意能為環境保護發揮巨大力量，於是成立「廢青不廢」，邀請更多同伴一起創作。她們從設計出發，將廢物料、軟木塞、塑膠袋作為素材，並在創作時納入循環經濟理念，思考「共同受益」的可能性，而不是只讓賣東西的人得利。「我們現在做的事情，不論工作坊教學或設計，都是希望更推『不廢』的能量。」楊芳宜說，資本主義導致人們重視「價格」勝於「價值」，但她研究永續議題後，發現重點在於改變人們的價值觀，各種問題才有解方，「最後真正有關聯的是不廢的能量，所以廢人不廢的 Logo 是平衡，左邊有工廠開發，右邊是環境，要講我們怎麼去平衡忙碌的社會，和天然的生活，只有改變價值觀，才能永續。」教學影片：https://www.youtube.com/watch?v=cF5TdyXFNnEhttps://www.youtube.com/watch?v=sQFFRBYYChAhttps://www.youtube.com/watch?v=iNSf4ihGAKY呼應聯合國「全球永續發展目標」（SDGs）中的「循環經濟」概念，「廢青不廢」創辦人楊芳宜除推廣環境知識外，也強調實踐重要性。她昨天（5/12）受邀在 2019 亞太社企高峰會中，以「未來的化石─海塑」為題召開工作坊，邀請民眾利用海洋塑膠垃圾製作禮物，讓垃圾變身循環經濟一環。記者鐘聖雄／攝送禮酒推薦彌月送禮推薦影 分享 facebook 雖然多數工作坊成員來不及將手中的塑膠線變身為伴手禮，但楊芳宜認為：「手作就是慢慢來，我們推永續時很希望帶給大家的，就是不廢的能量轉換⋯⋯重點是不要放棄。」記者鐘聖雄／攝影 分享 facebook 記者鐘聖雄／攝影 分享 facebook 雖然多數工作坊成員來不及將手中的塑膠線變身為伴手禮，但楊芳宜認為：「手作就是慢慢來，我們推永續時很希望帶給大家的，就是不廢的能量轉換⋯⋯重點是不要放棄。」記者鐘聖雄／攝影 分享 facebook 雖然多數工作坊成員來不及將手中的塑膠線變身為伴手禮，但楊芳宜認為：「手作就是慢慢來，我們推永續時很希望帶給大家的，就是不廢的能量轉換⋯⋯重點是不要放棄。」記者鐘聖雄／攝影 分享 facebook 2017年，楊芳宜認為青年的創意能為環境保護發揮巨大力量，於是成立「廢青不廢」，邀請更多同伴一起創作。她們從設計出發，將廢物料、軟木塞、塑膠袋作為素材，並在創作時納入循環經濟理念，思考「共同受益」的可能性，而不是只讓賣東西的人得利。記者鐘聖雄／攝影 分享 facebook 起針、鉤線，工作坊的學員們目不轉睛地盯著手中的線材與鉤針；差別在於，他們拿的不是毛線，而是楊芳宜與同伴們利用廢棄塑膠袋特製的「塑膠線」。就連他們的鉤針，也是用廢棄衛生筷改造而成的。記者鐘聖雄／攝影 分享 facebook
機捷中壢延伸線 將推遲10年開通
【台灣醒報記者藍苡瑄、王淯意台北報導】機場捷運中壢延伸線將延宕10年開通！交通部高鐵局目前正進行桃園機場捷運A21環北站到A23中壢車站延伸線工程，但將從107年延至117年通車。
北部工程處處長曹樂群31日解釋，因為延伸線工程不斷流標，加上桃園去年實施鐵路地下化，動工要花費兩年時間，會影響到建設在鐵路下的機場捷運建造時間與方式，未來將加快機電發包速度與調整公序來加快中壢延伸線腳步。
為了盡快通車，曹樂群表示，將會把桃園機場第三期航廈A14機電發包併入中壢線發包工程中，增加吸引更多業者投標以及檢討A23施工流程與縮短施工時間，以兼顧中壢線施工與桃鐵地下化工程，預計能比原定計畫的117年提前2至3年通車。
為了紓解因中壢延伸線而封閉的原化地下道車潮，曹樂群表示，將辦理中新地下道的改善措施，將原（1+1）兩車道拓寬為（3+3）六車道。
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