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商品訊息描述
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商品訊息特點
| 分種別 |
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| 口味 |
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| 葷/素 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
上市公司首季營收年增1.51% 獲利衰退19.02%
台灣證券交易所統計，全體上市公司今年第1季總營收新台幣6兆8477億元，較去年第1季成長1.51%；第1季總稅前淨利4079億元，較去年第1季衰退19.02%。證交所表示，本國上市公司不包括可延遲申報財報的金融控股公司，以及未依規定期間申報財報的大飲、清惠及華電等17家公司。. } }); } 證交所指出，本國上市公司今年第1季營收6兆6596億元，較去年第1季成長1.23%；今年第1季稅前淨利3945億元，較去年第1季衰退19.73%。獲利成長產業主要為電子零組件業、金融保險業及航運業。證交所說明，經瞭解電子零組件業獲利成長，主因終端產品需求強勁；金融保險業受惠股市資本利得及匯兌利益提升；航運業則因運價、運量皆成長而推升獲利。另外，首季獲利衰退產業主要為半導體業、通信網路業及塑膠工業，半導體業因市場需求減弱、客戶調整庫存，及季節性因素而使獲利衰退；塑膠工業則因貿易衝突使市場轉趨保守，致需求萎縮，進而減少獲利。證交所統計，外國企業第一上市公司今年第1季營收好物分享最近流行產品1881億元，較去年第1季成長208億元，增幅12.43%；今年第1季稅前淨利134億元，較去年第1季成長12億元，增幅9.84%。
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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