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下面附上一則新聞讓大家了解時事


點亮十三層活化阿根納 原來早年他們同在「水八線」上
最近很夯的水湳洞,台電中秋節點亮十三層遺址,阿根納造船廠活化,還有今年初正式營運的深澳鐵道自行車,看似各自發展,但在早年,他們全都在「水八線」上,當年為了運送礦砂到日本,扮演著重要角色。瑞芳區龍鎮里里長林文清說,水八線最早要從民國20年說起,當時金瓜石礦山株式會社為運送礦砂去日本,於水湳洞至焿子寮(現瑞濱)之間興建762公厘軌距的鐵路,俗稱五分仔車鐵路,後來延伸到八尺門阿根納造船廠那裡出口,全線叫水八線。. } }); } 22年,日本礦業株式會社在金瓜石山下的水湳洞山坡上興建水湳洞選煉廠,也就是現在的十三層遺址,27年更締造金銅礦生產量達到了將近七萬兩的最高峰,當時的金瓜石被譽為是亞洲第一貴金屬礦山。林文清說,民國34年台灣金銅公司接手經營水八線,分為客運、貨運或兩用的班次。民國49年,深澳火力發電廠動工興建,有燃煤需要,台鐵沿著水八線路基闢深澳支線,從瑞芳車站到濂洞車站,全長12.3K,深澳火力發電廠96年8月20日除役,支線逐段停駛荒廢。民國103年海科館啟用,深澳支線復駛至海科館,但火車因須怠速候客,產生廢氣和噪音,又被「趕」到荒廢已久的八斗子站舊址暫停,遊客卻意外發現這裡有海天一色美景,意外催生八斗子車站105年復駛,八斗子車站也贏得北台灣最美車站封號。後來新北市政府將美麗再延伸1.3公里,今年初深澳鐵道自行車正式營運,也很搶手,一票難求。林文清說,多年後,水八線景點又一段段復活,他建議可循著礦業歷史軸線,新增金瓜石、水湳洞、深澳、八斗子站公車路線,把散落的礦業故事再串聯起來。水湳洞陰陽海。記者吳淑君/攝影 分享 facebook 今年初正式營運的深澳台鐵自行車。記者吳淑君/攝影 分享 facebook 水八線的終點,阿根納造船廠,礦砂從這裡運去日本。圖/空中攝影張東隆提供 分享 facebook 水八線的終點,阿根納造船廠,礦砂從這裡運去日本。圖/空中攝影張東隆提供 分享 facebook 十三層遺址。記者吳淑君/攝影 分享 facebook 今年初網友超推享好禮正式營運的深澳台鐵自行車。記者吳淑君/攝影 分享 facebook 陰陽海。記者吳淑君/攝影 分享 facebook


 避中美貿易戰 高雄創新產業園區吸引外商投資


中美關稅貿易大戰牽動世界經濟脈動,也讓產業版圖開始尋求避險地點,引鳳歸巢,台灣就是一個很好的選擇,尤其是高雄積極佈局開發招商的工業及創新產業園區,繼蘋果供應鏈台郡科技,在和發新創產業園區設廠之後,本土品牌知名按摩椅大廠督洋科技等三家廠商,也都進駐園區,為投資台灣以及高雄的產業加分。

美國總統川普針對中國所謂不對等貿易,掀開美中關稅貿易大戰,卯上習近平,讓許多企業紛紛尋求最有利的避險出路。

台灣不在美國報復名單內,高雄在這個貿易烽火戰下找到新的出口,積極進行創新產業園區的開發,讓本土或是回鄉產業,有落地生根的產業基地。

環保鬥士台灣阿甘,也來到現場支持本土產業。而高雄市政府表示,無暇去理會選舉的口水戰,創新產業園區的積極開發和招商,才是拼經濟的最佳明證。

(民視新聞/黃揚俊、陳凱茂高雄市報導)








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