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商品訊息描述
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
婦聯會388億元移轉國有 最高行裁准停止執行確定
婦聯會388億元財產移轉國有，在最後一刻獲裁准停止執行。圖為婦聯會大樓。 聯合報系資料照片 分享 facebook 黨產會認定婦聯會為國民黨附隨組織，有388億多元不當取得財產應移轉為國家所有，婦聯會不服聲請停止執行，台北高等行政法院認為本件金額甚鉅，情況緊急並有難以回復的損害，因此裁准。經抗告，最高行政法院認為逕行移轉國有將致婦聯會財產權受到不測損害，今駁回抗告確定。黨產會去年2月作出行政處分，認定婦聯會為國民黨的附隨組織；今年3月19日再祭出第二波行政處分，認定婦聯會的財產為不當取得，命其資產移轉國有。. } }); } 婦聯會緊急聲請停止執行，主張若將來撤銷訴訟是我方勝訴確定，國家將負擔過重的金錢支出並致社會資源的無謂耗費，因此移轉國有將造成難於回復損害的急迫情事。黨產會指出，婦聯會尚有2億4千萬元，依過去10年收支情形，足以營運6至10年；且資產收歸國有後，依促轉條例規定，會成立特種基金加以利用，該基金尚未成立，依照時序今年內不會動用款項，還要待行政院協調，無急迫性。法院認為，金額甚鉅、具有急迫性，原處分隨時有開始執行之虞，執行將發生難以回復損害而情況緊急，非即時由行政法院予以處理，則難以救濟。法院指出，婦聯會財產被認定為不當取得，但黨產條例規定非有正當理由或經黨產會決議同意，婦聯會不得自由處分，已足確保日後若黨產會於本案訴訟勝訴後，對於移轉返還或追徵財產效果，也能避免脫產。權衡公益、私益比例後，認為執行對婦聯會與國家利害影響大不相同。雖黨產會說會成立特種基金，但何時成立未定，在成立前，移轉國有的不當取得財產與國庫財產間關係存有疑義，因此裁准。經抗告，最高行指出，原處分產生「難以回復損害」機率值甚低，不符合「急迫情事」停止執行要件，但考量兩造對移轉範圍尚有爭議，執行金額鉅大、移轉為國有後，將來遭動用可能性尚不能全然排除，且婦聯會私自動用該財產可能性甚低等各項因素，認逕行將財產移轉為國有，將導致婦聯會財最近流行商品彌月送禮推薦產權受到不測損害，因此認原裁定判斷合法有據，應予維持。
市議會提案 計程車、電召車司機享福利
紐約市議會提出九項與電召車監管和司機福利相關的提案，市議會電召車委員會17日針對這一系列提案舉辦公聽會，市計程車暨禮車管理局(Taxi and Limousine Commission，簡稱TLC)局長喬西(Meera Joshi)表示，將全力支持，保護司機權益。
九項提案中，最受司機關注的是市議長張晟(Corey Johnson)提出的1052號提案，以及市議員莫亞(Francisco Moya)和電召車委員會主席狄亞茲(Ruben Diaz Sr.)提出的1070號提案。
其中，1052號提案責成TLC與市健康與心理衛生局(NYC Department of Health and Mental Hygiene)協商，建立一套針對計程車和電召車司機的福利制度，為司機提供基本的醫療保險、心理健康服務、視力維護服務、失業保險等福利；TLC須先估算此一福利計畫的總成本，並將向每位司機收取等額費用，作為福利資金的一部分。
張晟表示，雖然計程車曾經是紐約市輝煌的象徵，但現在愈來愈多的計程車司機陷入財務困境，過去一年以來，已經有多位計程車司機因為不堪債務而自殺；「雖然我們此前限制了電召車牌照數量，但是這還不夠，我們需要建立一個更加人性化的制度，保護司機權益；計程車和電召車司機每天工作十幾個小時，他們應該享有福利」。
此外，狄亞茲提出的1070號提案，要求TLC對提供電召車租用服務的公司頒發牌照並監管，TLC須公布監管細則、消費者保護措施、以及對租金進行設限。
其他幾項提案還包括：成立專門的機構對計程車牌照價值進行研究、減少新支付技術造成司機收入的流失、對司機進行財務規畫教育、幫助計程車司機還債、建立「包容辦公室」(Office of Inclusion)等。
對此，TLC局長喬西在公聽會作證時表示，將全力支持並且落實市議會的各項提案內容，進一步維護司機權益，同時也列舉了一些TLC已經採取的措施。
有關對電召車租賃公司進行監管的內容，喬西表示，這一領域的確有必要進一步監管，不過TLC目前只能對其發放牌照的電召車租賃公司進行監管，其他公司則不在其監管職權範圍內；但未來將進一步與市議會合作，爭取對所有公司監管。
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