【團購優惠】【御復珍】黃金五穀粉1罐(無糖 600g-罐)教你怎麼省荷包!
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商品訊息描述
御復珍產品不含防腐劑、不含人工
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美中貿易戰升溫 中共官媒頭版連發文撫民心
美中貿易戰愈演愈烈，美國將對原產地為中國大陸的5700項產品，加徵關稅至25%。 美聯社 分享 facebook 在美中貿易戰陡然升級，中國民心面臨不安之際，中共官媒人民日報、經濟日報今天同步在頭版及內頁刊登3篇文章，分別強調中國消費力強勁、投資金額回升及經濟潛能，安撫喊話用意明顯。人民日報今天頭版頭條以「我國消費『主引擎』動力強」為題發表文章說，消費是中國經濟穩定運行的壓艙石，也是持續推動中國經濟成長的主引擎；今年第1季中國社會消費品零售總額達人民幣9兆7790億元，年增率仍達8.3%。. } }); } 中國貿促會研究院國際貿易研究部主任趙萍在文章裡說，隨著中國消費規模持續擴大，結構繼續優化，消費對經濟發展的基礎性作用將更凸顯。這既是中國經濟「韌性強、潛力大、活力旺」的表現，也將進一步提升中國經濟「抗風險能力」，為高品質發展增添後勁。中國的經濟日報今天頭版頭條則以「投資回升彰顯中國經濟發展後勁」為題，指中國今年第1季固定資產投資額達10兆1871億元，年增率6.3%，較去年全年提高0.4個百分點，投資「穩步回升CP值爆表比價」。整體投資低點已在2018年出現，今年第2、3季起可望重振。文章稱，投資穩步回升，得益於中國「一系列改革開放政策的出台和實施」。特別是2018年第4季以來中共中央推出的一系列「六穩」政策，政策效果不斷顯現。今年以來，多項擴大有效投資的政策接力推出，在政策效應帶動下，企業及市場信心都告增強。人民日報今天第4版發表題為「中國經濟的無限潛能」文章說，4月以來，外資法人紛紛調高中國今年經濟成長預期，中國經濟「斷崖說」、「崩潰論」等說法不攻自破。「越來越多人相信中國經濟彰顯強勁韌性、蘊藏無限潛能」。文章稱，中國經濟「長期向好的基本面更加穩固」，中國「發展的迴旋餘地和應變能力不斷提升」，靠的正是「以習近平同志為核心的黨中央總攬全局、科學決策」。
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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